ข้อมูล LPG

การทำงานของระบบ

แก๊ส ซึ่งอยู่ภายใต้แรงดันในอ่างเก็บของเหลวผ่านทางท่อลดความดัน (เครื่องกลั่นระเหย) ด้วยการทำงานของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ผ่านจากของเหลวไปสู่สถานะก๊าซด้วยการการลดความดัน

กล่องควบคุม ( Safe fast ECU )

เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกที่ทำหน้าที่ควบคุมระบบทั้งหมดโดยมีโปรแกรมชนิดพิเศษคอยช่วยคำนวณสัญญาณจากหัวฉีดน้ำมัน  ค่าแรงดัน -อุณหภูมิของแก๊ส  แรงดันอากาศในท่อไอดี รวมถึงวาล์วแก๊สที่ทำหน้าที่จ่ายแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์ที่ใช้ระบบหัวฉีด

 

รางหัวฉีด (Injector)         

ทำหน้าที่รับสัญญาณจากกล่อง ECU เพื่อที่จะฉีดแก๊สเข้าไปในเครื่องยนต์ตามลำดับของแต่ละสูบ เส้นผ่าศูนย์กลางของรูหัวฉีดจะมีขนาดระหว่าง 1.3 – 3 มม. ตามลักษณะเครื่องยนต์แต่ละเครื่อง

 

สวิตช์และตัวส่งสัญญาณเสียง (Safe fast Switch and Buzzer)

เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในระบบหัวฉีดทำหน้าที่เปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงจากน้ำมันเป็นแก๊สหรือแก๊สเป็นน้ำมันรวมถึงบอกระดับของแก๊สในถัง ในกรณีที่แก๊สหมดถังหรือเกิดสิ่งผิดปกติขึ้นในระบบ สวิตช์ตัวนี้จะคอยส่งสัญญาณเตือน

วาล์วแก๊ส (LPG Solenoid Valve) 

อุปกรณ์ตัวนี้ทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้แก๊สจากหม้อต้มไหลกลับไปในถังรวมถึงมีไว้เพื่อช่วยตรวจสอบระบบแก๊ส

กรองแก๊ส (LPG filler sequential)

ทำหน้าที่กรองแก๊สให้สะอาดก่อนที่จะส่งไปยังหัวฉีด เพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนได้อย่างเป็นประสิทธิภาพและยึดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

หม้อต้มหรือตัวลดแรงดัน (Reducer Sequential) 

อุปกรณ์ตัวนี้จะถูกติดตั้งในระบบแก๊สหัวฉีด มีหน้าที่ทำให้แก๊สกลายเป็นไอเพื่อส่งไปยังเครื่องยนต์

แมปเซนเซอร์  (Safe fast Map)

ทำหน้าที่คำนวณแรงดูดในท่อไอดีของรถ แล้วส่งข้อมูลไปยังกล่อง ECU เพื่อปรับส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงกับอากาศ นอกจากนี้ ยังต้องทำหน้าที่ตรวจวัดแรงดันของแก๊ส แอลพีจี ที่มาจากหม้อต้มเพื่อให้จ่ายแก๊สเข้าไปในระบบตามความต้องการของเครื่องยนต์

ฟีลลิง พอย อุปกรณ์จุดเติมเชื้อเพลิงจ่ายปั้มแก๊ส (filling point)

อุปกรณ์การเชื่อมต่อเชื้อเพลิงจุดติดตั้งควรจะอยู่ ด้านนอกของรถเพื่อความสะดวกในการเชื่อมต่อเชื้อเพลิงที่ สถานีบริการจ่ายปั้มแก๊ส LPG ตามรูปแบบมาตรฐานความปลอดภัยยุโรปและมาตาฐานความปลอดภัยภายในประเทศ

มัลติวาล์ว  (Multivalve)

อุปกรณ์ตัวนี้จะถูกติดตั้งในถังแก๊สทั้งแบบโดนัทและแบบแคปซูล ทำหน้าที่

–  ควบคุมไม่ให้มีการเติมแก๊ส 80% ของถัง

–  เป็นวาล์วที่สามารถใช้เปิดหรือปิดด้วยมือหรือด้วยวาล์วไฟฟ้า (solenoid valve)

–  ทำหน้าที่คายแก๊สออกเมื่อแก๊สมีอุณหภูมิต่ำกว่า -20 หรือสูงกว่า 120องศาเซลเซียส

ฝาครอบวาล์วถังแก๊ส  (Gas Tight Housing)

อุปกรณ์จะถูกติดที่ถังแก๊สเพื่อครอบมัลติวาล์ว

เซนเซอร์วัดระดับแก๊ส  (Complete 01 Sensor)      

อุปกรณ์ตัวนี้จะทำหน้าที่ส่งสัญญาณไปยังสวิตช์เพื่อบอกปริมาณแก๊สในถัง เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกับมัลติวาล์ว

ถังแก๊ส (TANK )

รูปแบบนิยมที่สุดคือ รูปทรงกระบอก หรือ วงแหวน รูปร่าง และทำจาก ที่มีคุณภาพสูง แผ่นเหล็ก 3-4 มม รถยนต์ มีปริมาณ 20-120 ลิตร และอยู่ภายใต้ การทดสอบ อย่างเข้มงวดมักจะได้รับการรับรองโดยความดัน 60-90 บาร์ ถัง Toroidal (ในรูปแบบของจุด ) จะทำในสองรุ่นสำหรับการติดตั้ง ในร่มและกลางแจ้งเพื่อความปลอดภัยสูงสุดเต็มรูปแบบ ได้ถึง 80 % ของปริมาณ ที่มีประสิทธิภาพ